Mise en route
Vous êtes des nôtres
Installez votre nouvel équipement Loam Goat, faites le rodage et retournez sur les sentiers. Choisissez ci-dessous ce que vous avez installé.
Commencez iciLis l'avertissement de sécurité sur les freins avant de commencer
Qu'avez-vous installé ?
Allez directement au bon guide.
Plaquettes de frein
Tout le travail au même endroit : installez-les, puis rodez-les pour obtenir toute la puissance et aucun sifflement.
Guide d'installation et de rodage →Un rotor
Remplacez ou améliorez votre disque, monté droit et serré au bon couple. Vous passez à une taille supérieure ? Consultez aussi le guide des tailles.
Comment remplacer un rotor →Un adaptateur ou une fixation
Positionnez correctement votre étrier selon la taille du rotor pour que tout s'aligne du premier coup.
Choisir et installer le bon adaptateur →Un frein ou un levier Lewis
Réglage, purge, pièces de rechange et soutien pour vos freins LH4, LHP+ U4 ou U4T.
Lewis Brakes Canada →
Ne sautez pas le rodage
C'est l'étape que les cyclistes sautent et qu'ils regrettent ensuite. Deux minutes d'arrêts fermes et contrôlés adaptent les plaquettes au rotor. Sautez-la et vous lutterez contre le sifflement et le manque de puissance pendant une semaine.
Voir le rodage en 2 minutesQuelque chose ne va pas ?
Les trois problèmes les plus courants avec des freins neufs. La plupart se règlent en cinq minutes.
Vous avez déjà roulé avec ?
Un avis rapide aide les autres cyclistes à choisir en toute confiance, et il aide Loam Goat à entrer dans plus de boutiques. Ça prend une minute.
Laisser un avisToujours bloqué ? Dites-nous quels freins vous utilisez et ce que vous observez. Écrivez à help@loamgoat.com ou contactez-nous.
Bonne sortie.
Avertissement : les freins sont un équipement de sécurité
Des freins mal installés, usés ou contaminés peuvent lâcher. Ça peut causer une chute, des blessures graves ou la mort. Lis ceci avant de travailler sur tes freins et suis le manuel du fabricant de tes freins.
- Pas certain? Confie le travail à un mécanicien vélo qualifié.
- Utilise seulement des plaquettes conçues pour tes freins exacts et assure-toi qu'elles sont bien en place dans l'étrier.
- Garde l'huile, la graisse et le lubrifiant loin des plaquettes et du disque. Des plaquettes contaminées perdent leur puissance de freinage.
- Serre les goupilles, les clips et les boulons d'étrier au couple indiqué par le fabricant de tes freins.
- Remplace les plaquettes avant que la garniture soit usée jusqu'à la plaque d'appui. Remplace tout disque tordu, fissuré ou sous son épaisseur minimale.
- Les freins deviennent chauds. Laisse refroidir le disque et l'étrier avant d'y toucher.
Avant de rouler : Le levier doit être ferme et s'arrêter bien avant la poignée, et la roue doit tourner librement. Fais le rodage des plaquettes neuves dans un endroit plat et sécuritaire, loin de la circulation. Elles n'ont pas toute leur puissance avant le rodage.
Les distances de freinage s'allongent sous la pluie et dans les longues descentes. Si le levier devient mou, touche la poignée ou que tu perds de la puissance, arrête de rouler et fais vérifier tes freins.