Kit de freins à disque hydrauliques Lewis LHP+ U4 à 4 pistons | Avant et arrière
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Lewis
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Difficulté d'installation et matériel nécessaire
Difficulté d'installation et matériel nécessaire
Recommandé : Installation en atelier de vélo, ou bricoleur expérimenté qui a déjà purgé des freins hydrauliques. Prévoyez quelques heures pour l'avant et l'arrière.
Ce qu'il vous faut : Une trousse de purge (nous vendons celle de Lewis), une clé dynamométrique, de l'huile minérale neuve, de l'alcool isopropylique, des chiffons propres. Votre cadre pourrait nécessiter de nouveaux adaptateurs d'étrier selon votre type de fixation.
Si vous n'avez jamais purgé de freins, demandez à votre atelier. Des freins de 700 $ et plus, ce n'est pas le bon endroit pour apprendre.
Contenu de la boîte
Contenu de la boîte
Étriers avant et arrière (prépurgés), levier et réservoir assortis, durites hydrauliques précoupées, quincaillerie de montage et vis de retenue des plaquettes.
Les plaquettes sont préinstallées : TP-37 frittées sur la plupart des ensembles (LHT utilise TP-40, AX utilise EP-44). Rotors et adaptateurs de cadre vendus séparément.
Vous avez des freins Hope? Le TP-37 est l'équivalent en composé du Hope E4. Le TP-40 est l'équivalent du Hope V4. Les étriers Lewis acceptent aussi physiquement les plaquettes Hope si vous en avez déjà une réserve.
Est-ce compatible avec mon vélo?
Est-ce compatible avec mon vélo?
Ce sont des étriers à fixation Post Mount. Vérifiez quel type de fixation votre cadre utilise (IS ou PM). Si vous n'êtes pas certain, envoyez-nous une photo de votre étrier actuel à hello@loamgoat.com et nous vous le confirmerons.
Tailles de rotor compatibles : 180 mm à 223 mm. Nous offrons les rotors Lewis Heavy Duty assortis.
Manuels et téléchargements
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Garantie et retours
Garantie et retours
Garantie de 3 ans sur les défauts de fabrication. Les chutes ne sont pas couvertes, mais nous gardons en stock des pièces de rechange et des leviers complets pour que vous puissiez réparer sans remplacer l'ensemble.
Retours dans les 60 jours : les ensembles inutilisés et non installés, dans leur emballage d'origine, peuvent être retournés dans les 60 jours pour un remboursement complet. Les frais de retour sont à votre charge, et il n'y a aucuns frais de remise en stock.
Une fois purgés, ils ne peuvent plus être retournés, mais la garantie de 3 ans couvre toujours tout défaut de fabrication.
Infos sur la livraison
Infos sur la livraison
Express avec suivi gratuit au Canada (2 à 7 jours ouvrables, expédié de la C.-B.).
La plupart des commandes partent le jour même si elles sont passées avant midi (HP), du lundi au vendredi. Vu leur valeur, les ensembles de freins sont toujours expédiés avec suivi.
Au Canada seulement pour l'instant.
Can't say enough good things about these brakes! Ordered a set (rotors and pads as well) as an upgrade for a 2019 Wilson DH bike which I bought used. Brakes arrived pre-bled which was a great surprise. Front brake was installed in under 5 minutes and I did NOT have to re bleed it, great feel right out of the box. The rear brakes I did have to shorten the cable by 20cm, but as an avid home bike mechanic after watching the videos on Lewis web page I felt more than confident taking on the task. Followed the directions with no special tools and had the cable cut to length and barb reinstalled in under 30 minutes. Had to bleed the rear brake, and I have to say was one of the easier sets to bleed. Used the syringe/cup method, slowly pushing fluid back and forth. Nailed it on the first attempt, and brakes are now solid. Just make sure to follow their bleed instructions, and dial out your bite point all the way or you will have to re bleed them.
The adjustability as mentioned is amazing. Love how I can fine tune the levers to sit exactly where the natural feel of my hands want them, and have the bite point kick in exactly where I want it to. Have run a few DH days now and the stopping power is blowing my mind. I can stop the bike on any grade, at any speed, as quickly or slowly as I want to. Come off a drop too fast and need to stop before that tree? No worries. Going down steep tech and need to shed some speed? Easy peasy. Steep rock slabs that go on forever that you used to lose braking power during? Not any more. Just amazing brakes, and my bike buddies couldn't believe it cost me half or less of their high end brakes. Lewis, your blowing my mind
I’ve upgrade to these guys from Shimano XT’s. Love the cnc’d aluminum finish, the adjustable brake points actually work compared to Shimano, install was easy and I love that I can use up my Shimano brake fluid. Seems to be compatible. The only downside are the small bolts to make adjustments on the levers as well as the sunken in bolt holding the brake pads including the VERY tiny safety pin.
The safety pin through the bolt is the biggest thing I don't like about the brake. That being said, it's a minor niggle for what you get.
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Comment il se compare
Lewis brake sets at a glance. Your selection is highlighted.
| Kit de frein à disque hydraulique AE à cylindre axial 4 pistons $349 | Kit de freins à disque hydrauliques LH4 à cylindre axial 4 pistons $469 | You're hereKit de freins à disque hydrauliques LHP+ U4 à 4 pistons $674 | Freins à disque LHT Ultimate à 4 pistons (avant + arrière) $739 | Jeu de freins à disque AX à 4 pistons $810 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Best for | Enduro/DH, firm lever feel | All-mountain, progressive feel | Enduro/DH, heat management | Premium DH, Ti hardware + Ti pistons | DH, e-MTB, racing |
| Pistons | 2 × 14mm + 2 × 17mm | 2 × 14mm + 2 × 17mm | 4 × 17mm | 4 × 17mm Ti+Ceramic | 2 × 18mm + 2 × 20mm |
| Weight (set) | 550g | 552g | 648g | 546g | 800g |
| Cooling fins | — | — | ✓ | — | ✓ |
| Bite point adj. | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Pads | TP-37 (≡ Hope E4), LP-37 | TP-37 (≡ Hope E4), LP-37 | TP-37 (≡ Hope E4), LP-37, Hope V4 | TP-40 (≡ Hope V4), LP-40 | EP-44, VP-40 |
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