Kit de freins à disque hydrauliques Lewis LHP+ U4 à 4 pistons | Avant et arrière

Kit de freins à disque hydrauliques Lewis LHP+ U4 à 4 pistons | Avant et arrière

2 total des critiques

Prix habituel $572.90 CAD
Prix habituel $674.00 CAD Prix promotionnel $572.90 CAD
Promotion Épuisé
Couleur: Black
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Lewis

Kit de freins à disque hydrauliques Lewis LHP+ U4 à 4 pistons | Avant et arrière

Kit de freins à disque hydrauliques Lewis LHP+ U4 à 4 pistons | Avant et arrière

2 total des critiques

Prix habituel $572.90 CAD
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Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
Couleur: Black
Les freins à disque hydrauliques à 4 pistons Lewis LHP+ U4 offrent une puissance de freinage exceptionnelle pour le vélo de montagne en descente et en enduro. Avec leur construction en aluminium 7075-T6 usiné CNC, leurs ailettes de refroidissement indépendantes et leur triple réglage (garde du levier, point de mordant et rapport de levier), ces freins offrent des performances haut de gamme. Chaque ensemble comprend les freins avant et arrière avec durites tressées (90 cm à l’avant, 180 cm à l’arrière), pour un poids total de seulement 648 g. Compatibles avec les rotors de 180 mm à 223 mm. Couverts par notre garantie de 3 ans lorsqu’ils sont achetés chez Loam Goat, votre détaillant canadien de freins Lewis. Système à huile minérale avec réglage de la garde sans outil et raccords de durite anti-fuite.

Features

  • Utilisation : descente et enduro
  • Matériau : aluminium 7075 T6
  • Pistons : 4 pistons (4x17 mm)
  • Huile minérale
  • Trois réglages pour PORTÉE DU LEVIER, POINT DE MORDANT ET RAPPORT DE LEVIER
  • Conception à ailettes de refroidissement indépendantes pour de meilleures performances à haute température
  • Olives amovibles utilisées dans le raccord du système anti-perte d'huile
  • Molette de réglage du rapport de levier améliorée
  • Poids des freins avant + arrière = 648 g (durites incluses)

Specifications

  • Poids : ensemble avant et arrière complet - 648 g
  • Plaquettes de frein - Lewis LP-37, LT-37, plaquettes Hope Tech 4 V4
  • Type d'huile - Huile minérale
  • Taille des rotors - Rotors Lewis de 2,3 mm d'épaisseur recommandés, de 180 mm à 223 mm de diamètre
  • Compatible avec les rotors de 2,0 mm à 2,5 mm d'épaisseur 180 mm | 203 mm | 223 mm

Corps du levier

  • Aluminium 7075-T6 usiné CNC
  • Fini du corps - noir, argent, noir et argent
  • Couleur du collier - Noir, Argent
  • Type de collier - Boulonné en 2 pièces
  • Vis - acier inoxydable
  • Portée du levier réglable - molette externe, sans outil
  • Point de mordant réglable - avec clé Allen de 2 mm (outil spécial fourni)

Levier

  • Matériau Aluminium 7075-T6 usiné CNC
  • Couleurs - noir, argent, noir et argent
  • Type - 1 ou 2 doigts

Étrier

  • Matériau - CNC 7075T6 noir, argent, noir et argent, couleurs personnalisées
  • Fixation Post Mount
  • Pistons - 4 x 17 mm, pistons en acier inoxydable avec couche isolante
  • Boulons - Acier inoxydable

Durite

  • Diamètre extérieur 5 mm, diamètre intérieur 2,2 mm
  • Longueur des durites : 90 cm avant / 165 cm arrière
  • Durite - fini argent, tressée

Which pads fit this brake?

Your LHP+ U4 takes the Hope V4 pad shape, so our Loam Goat V4 pads drop straight in. They come as 2 Pairs (4 Pads), enough for front and rear.

Three compounds, all the same shape:

  • Sintered, for wet, gritty, big-mileage riding.
  • Gravity, for steep, hot, hard braking.
  • Trail, quieter for everyday riding.

Pick your compound and add a set further down this page, so your spares arrive with the brakes.

Difficulté d'installation et matériel nécessaire

Recommandé : Installation en atelier de vélo, ou bricoleur expérimenté qui a déjà purgé des freins hydrauliques. Prévoyez quelques heures pour l'avant et l'arrière.

Ce qu'il vous faut : Une trousse de purge (nous vendons celle de Lewis), une clé dynamométrique, de l'huile minérale neuve, de l'alcool isopropylique, des chiffons propres. Votre cadre pourrait nécessiter de nouveaux adaptateurs d'étrier selon votre type de fixation.

Si vous n'avez jamais purgé de freins, demandez à votre atelier. Des freins de 700 $ et plus, ce n'est pas le bon endroit pour apprendre.

Contenu de la boîte

Étriers avant et arrière (prépurgés), levier et réservoir assortis, durites hydrauliques précoupées, quincaillerie de montage et vis de retenue des plaquettes.

Les plaquettes sont préinstallées : TP-37 frittées sur la plupart des ensembles (LHT utilise TP-40, AX utilise EP-44). Rotors et adaptateurs de cadre vendus séparément.

Vous avez des freins Hope? Le TP-37 est l'équivalent en composé du Hope E4. Le TP-40 est l'équivalent du Hope V4. Les étriers Lewis acceptent aussi physiquement les plaquettes Hope si vous en avez déjà une réserve.

Est-ce compatible avec mon vélo?

Ce sont des étriers à fixation Post Mount. Vérifiez quel type de fixation votre cadre utilise (IS ou PM). Si vous n'êtes pas certain, envoyez-nous une photo de votre étrier actuel à hello@loamgoat.com et nous vous le confirmerons.

Tailles de rotor compatibles : 180 mm à 223 mm. Nous offrons les rotors Lewis Heavy Duty assortis.

Manuels et téléchargements

Garantie et retours

Garantie de 3 ans sur les défauts de fabrication. Les chutes ne sont pas couvertes, mais nous gardons en stock des pièces de rechange et des leviers complets pour que vous puissiez réparer sans remplacer l'ensemble.

Retours dans les 60 jours : les ensembles inutilisés et non installés, dans leur emballage d'origine, peuvent être retournés dans les 60 jours pour un remboursement complet. Les frais de retour sont à votre charge, et il n'y a aucuns frais de remise en stock.

Une fois purgés, ils ne peuvent plus être retournés, mais la garantie de 3 ans couvre toujours tout défaut de fabrication.

Infos sur la livraison

Express avec suivi gratuit au Canada (2 à 7 jours ouvrables, expédié de la C.-B.).

La plupart des commandes partent le jour même si elles sont passées avant midi (HP), du lundi au vendredi. Vu leur valeur, les ensembles de freins sont toujours expédiés avec suivi.

Au Canada seulement pour l'instant.

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R
Ryan C.
Amazing brakes with so much adjustability

Can't say enough good things about these brakes! Ordered a set (rotors and pads as well) as an upgrade for a 2019 Wilson DH bike which I bought used. Brakes arrived pre-bled which was a great surprise. Front brake was installed in under 5 minutes and I did NOT have to re bleed it, great feel right out of the box. The rear brakes I did have to shorten the cable by 20cm, but as an avid home bike mechanic after watching the videos on Lewis web page I felt more than confident taking on the task. Followed the directions with no special tools and had the cable cut to length and barb reinstalled in under 30 minutes. Had to bleed the rear brake, and I have to say was one of the easier sets to bleed. Used the syringe/cup method, slowly pushing fluid back and forth. Nailed it on the first attempt, and brakes are now solid. Just make sure to follow their bleed instructions, and dial out your bite point all the way or you will have to re bleed them.
The adjustability as mentioned is amazing. Love how I can fine tune the levers to sit exactly where the natural feel of my hands want them, and have the bite point kick in exactly where I want it to. Have run a few DH days now and the stopping power is blowing my mind. I can stop the bike on any grade, at any speed, as quickly or slowly as I want to. Come off a drop too fast and need to stop before that tree? No worries. Going down steep tech and need to shed some speed? Easy peasy. Steep rock slabs that go on forever that you used to lose braking power during? Not any more. Just amazing brakes, and my bike buddies couldn't believe it cost me half or less of their high end brakes. Lewis, your blowing my mind

S
Seb
Silver
So far so amazing

I’ve upgrade to these guys from Shimano XT’s. Love the cnc’d aluminum finish, the adjustable brake points actually work compared to Shimano, install was easy and I love that I can use up my Shimano brake fluid. Seems to be compatible. The only downside are the small bolts to make adjustments on the levers as well as the sunken in bolt holding the brake pads including the VERY tiny safety pin.

The safety pin through the bolt is the biggest thing I don't like about the brake. That being said, it's a minor niggle for what you get.

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Plaquettes de frein à disque Hope V4 | 2 paires (4 plaquettes)

Plaquettes de frein à disque Hope V4 | 2 paires (4 plaquettes)

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Add a set of pads alongside the brakes and they come off at zero at checkout.

Comment il se compare

Lewis brake sets at a glance. Your selection is highlighted.

Kit de frein à disque hydraulique AE à cylindre axial 4 pistons $296.65 Kit de freins à disque hydrauliques LH4 à cylindre axial 4 pistons $398.65 You're hereKit de freins à disque hydrauliques LHP+ U4 à 4 pistons $572.90 Freins à disque LHT Ultimate à 4 pistons (avant + arrière) $628.15 Jeu de freins à disque AX à 4 pistons $688.50
Best for Enduro/DH, firm lever feel All-mountain, progressive feel Enduro/DH, heat management Premium DH, Ti hardware + Ti pistons DH, e-MTB, racing
Pistons 2 × 14mm + 2 × 17mm 2 × 14mm + 2 × 17mm 4 × 17mm 4 × 17mm Ti+Ceramic 2 × 18mm + 2 × 20mm
Weight (set)550g552g648g546g800g
Cooling fins——✓—✓
Bite point adj.—✓✓✓✓
Pads TP-37 (≡ Hope E4), LP-37 TP-37 (≡ Hope E4), LP-37 TP-37 (≡ Hope E4), LP-37, Hope V4 TP-40 (≡ Hope V4), LP-40 EP-44, VP-40
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